Когда агрегат больше не охлаждает, но содержимое не охлаждается, скорее всего, двигатель неисправен. Обратите внимание на корпус: горячий корпус и характерный запах – явные признаки неисправности.

Прислушайтесь к звукам при запуске. Громкое гудение, щелчки или тишина сигнализируют о сбоях в системе. В случае кратковременного запуска и остановки, возможна термозащита.

Протестируйте цепь тестером. Отклонение от нормы (10–50 Ом) подтвердит неисправность. Отсутствие вибрации – важный индикатор: рабочий узел слегка дрожит.

Изучите электронные компоненты. Нагар или вздутие сигнализируют о проблеме. Если после проверки ничего не изменилось, компрессор подлежит замене.
Как определить сгоревший компрессор
1. Камера не холодит. Когда продукты быстро портятся, стоит проверить двигатель.

2. Странные звуки. Нехарактерные шумы указывают на проблему.

3. Горячие стенки. Теплые боковые стенки – признак перегрузки.

4. Отключение термореле. Когда срабатывает защита, проверьте систему.

5. Запах гари. Резкий запах или дым требует отключения.

Советы по диагностике на сайте Bosch.
Холодильник не работает, но мотор молчит
Изучите подачу тока. Сеть должна работать. Если ток есть, но устройство не запускается, нужна проверка пусковых элементов.

Выньте вилку из розетки, откройте корпус. Трещины или деформация требуют замены.

Измерьте сопротивление. Норма: 15–50 Ом на рабочей и пусковой обмотках. Отклонение – неисправность.

Проверьте термостат. Соедините контакты. Если холодильник заработал, проблема в датчике.

Если все проверки пройдены, но двигатель не работает, требуется помощь мастера.
Проблемы с перегревом
В случае нагрева без запуска, нужна проверка цепи.

Проверьте реле – проверьте на дребезг. Проверьте параметры:

Должно быть 10-30 Ом. Бесконечность – обрыв.

Попробуйте провернуть вал – только при отключенном питании.

Критический перегрев при неработающем компрессоре – индикатор проблемы. Нужен новый агрегат.
Гудение без охлаждения
В случае шума без результата, изучите систему.

Стартовый элемент – проблема в контактах. Термозащита – дайте остыть. Электрическая цепь – прозвоните мультиметром.

Что еще проверить:

Проверьте напряжение в розетке – при значениях менее 200 В техника не включается. Проверьте состояние конденсатора – если корпус вздут или нет заряда, деталь сломана. Удалите пыль с конденсатора – пыль вызывает нагрев и ошибочные отключения.

В случае сохранения неисправности, требуется замена двигателя.
Защита отключает двигатель


В случае остановки мотора через пару секунд, скорее всего, активируется защита от перегрева. Виной всему — перегрузка или нагрев проводов.

Причина Диагностика Метод устранения

Замыкание в обмотках Проверьте омметром (допустимые значения: 15-50 Ом) Меняйте, если сопротивление упало ниже 10 Ом

Неисправность пускового реле Встряхните устройство – есть ли стук? Очистите контакты или замените реле

Дефект пускового элемента Протестируйте характеристики Подберите деталь с идентичными характеристиками

Если защита срабатывает регулярно проверьте вольтаж в розетке. Сильные перепады (менее 190 В или свыше 250 В) нуждаются в корректоре напряжения.
Горелый запах рядом с двигателем
Резкий запах горелой пластмассы – показатель термического повреждения. Обычно причина в пробое обмоток.

Отключите агрегат от сети немедленно. Продолжение работы опасно.

Изучите область расположения мотора. Если видны потемнения, деталь требует замены.

Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно. Перемотка катушек опасна.

Обратитесь к профессионалу с тестером. Замер сопротивления покажет состояние мотора.
На корпусе компрессора видны следы перегрева


Тёмные пятна или оплавленные участки – признак термической перегрузки. Проверьте заднюю часть: в случае оплавления мотор работал в экстремальных условиях.

Если найдены повреждения обесточьте устройство. Попытки запуска опасны.

С целью определения неисправности замерьте параметры. Значения обязаны совпадать с паспортными. Подробнее о проверке электродвигателя читайте в нашем руководстве.

Внимание: повреждение изоляции пахнет горелым. Если почувствовали запах остановите работу агрегата.
При проверке мультиметром обмотки показывают обрыв
Стандартные параметры катушек – 15–50 Ом. При отображении ошибки значит, цепь разорвана. Показания ниже 1 Ома указывают на короткое замыкание.

Обрыв приводит к отказу системы. Короткое замыкание вызывает нагрев. Потребуется ремонт или замена – ремонт нецелесообразен.