При остановке охлаждения и появлении льда на стенке, убедитесь в исправности вентилятора. Отключите устройство от сети, снимите крышку и проверьте плавность вращения лопастей. Причиной поломки часто становится лед или загрязнения.

Термодатчик – второй ключевой элемент. При поломке компрессор работает без остановки, но температура не опускается ниже +5°C. Используйте мультиметр для измерения: при 20°C исправный термодатчик имеет сопротивление 5–10 кОм. Отклонения указывают на необходимость замены.

Лед на испарителе указывает на сбой в оттаивании. Проверьте ТЭН и таймер. При напряжении 220 В мощность нагревателя должна быть 100–200 Вт. Если мощность ниже или цепь разорвана, деталь не греется – требуется установка новой.

Утечка фреона проявляется слабым охлаждением даже при работающем вентиляторе. Ищите масляные пятна на трубках или проверьте давление манометрической станцией. Норма для R600a – 0,02–0,05 МПа в режиме ожидания.
Проверка и восстановление работы No Frost
При неравномерном охлаждении осмотрите вентилятор испарителя. Отключите устройство от сети, демонтируйте панель морозилки и проверьте вращение лопастей. Застрявший мусор или лед блокируют движение – очистите механизм.

Лед на испарителе говорит о неисправности нагревателя. Проверьте ТЭН мультиметром – нормальное сопротивление 20-50 Ом. При обрыве цепи необходимо установить новый ТЭН. Используйте тестер для проверки датчика: при -10°C сопротивление должно быть 10-20 кОм.

Проблемы с таймером оттайки? Подключите тестер к реле. Отсутствие сигнала говорит о поломке. Потребуется новый таймер с параметрами 220 В и 5 А.

Слабый воздушный поток часто вызван засорением дренажного канала. Прочистите трубку жесткой проволокой, затем промойте теплой водой. Проверьте заслонку распределителя холода – перекосы приводят к неправильному распределению воздуха.

Посторонние звуки вентилятора устраняются заменой подшипников. Демонтируйте крыльчатку, удалите старые втулки и поставьте новые. При люфте вала более 1 мм необходима замена мотора.

Если есть напряжение, но нет вращения измерьте сопротивление статора. Значение ниже 100 Ом или обрыв означают неработоспособность мотора. Замените вентилятор на аналогичный по параметрам (напряжение, скорость вращения).

При работе двигателя без вращения возможен износ подшипников. Проверьте вращение вручную – если заклинило, требуется замена.

Для проверки датчика температуры испарителя отсоедините контакты и проверьте Омы. Рабочий датчик при +20°C имеет 5–15 кОм. Отклонения требуют замены.

Подробные схемы и параметры для конкретных моделей можно найти в официальных мануалах Bosch.
Проверка ТЭНа оттайки


Измерьте Омы на нагревательном элементе. Рабочий диапазон: 20–50 Ом. Обрыв или КЗ – сигнал к замене.

Порядок проверки:

Снимите напряжение с устройства. Демонтируйте тыльную крышку морозилки. Отсоедините провода от нагревателя. Измерьте сопротивление между контактами.

Значения тестера Статус ТЭНа

20–50 Ом Исправен

Обрыв цепи Неисправен

Короткое замыкание КЗ

Проверьте также состояние изоляции. Плавление или трещины – признаки перегрева. Протестируйте предохранитель в цепи ТЭНа. Его сопротивление должно быть близко к нулю.

При исправном элементе, но отсутствии оттайки проверьте модуль управления или таймер. Включите оттайку вручную и измерьте вольтаж на ТЭНе. Норма – 220–240 В.
Проверка датчика температуры испарителя


Для проверки датчика отключите питание холодильника и снимите защитный кожух. Датчик обычно крепится к испарителю или находится рядом с ним.

Измерьте сопротивление датчика мультиметром при комнатной температуре. Стандартные значения: 5–15 килоом. Ноль или ∞ – признак поломки.

Протестируйте реакцию на холод: поместите сенсор в морозилку. Омы должны вырасти в несколько раз. Отсутствие изменений указывает на поломку.

Когда датчик в норме, но есть ошибка проверьте проводку на обрыв и окисление контактов. Подробнее о типовых ошибках No Frost можно узнать в официальном мануале.

Подбирайте сенсор с теми же характеристиками. Поставьте на место, не перегибая кабели.
Диагностика таймера разморозки


Протестируйте реле времени, подключив 220 В. Если мотор не запускается, замените деталь.

Тестирование омметром:

Снимите напряжение. Снимите защитную крышку модуля. Измерьте сопротивление между контактами. Норма – 1–10 кОм. Дайте 12 В – рабочий щелкнет.

Проверка обогревателя:

Отключите провода от модуля. Дайте питание прямо на элемент. Через 3 минуты потрогайте. Если холодный – менять.

Когда таймер не переключает функции, проверьте релейный блок:

Если мотор работает соедините клеммы переключателя проводником. Безрезультатность указывает на поломку модуля.

В электронных системах:

Используйте тестовый шнур в специальный интерфейс. Считайте коды ошибок (например, E04 – неисправность датчика). Сбросьте ошибку, выдернув шнур на четверть часа.

Прочистка сливного канала
Проверьте дренажное отверстие у основания агрегата – может засоряться продуктами а также инеем. Примените гибкий тросик с целью удаления пробки.

Если вода скапливается внутри, введите в слив 100–150 мл теплой воды (не выше 50°C) с добавлением 1 ст. л. пищевой соды. Состав расщепит загрязнения.

Ситуация Решение

Лед в дренаже Отключите холодильник на 2–3 часа, потом удалите пробку

Неприятный запах Обработайте слив уксусной эссенцией (1:4 разведение)

Частые блокировки Обновите отводящий патрубок – подходящий калибр около сантиметра

Чтобы избежать проблем каждые 90 дней очищайте дренажную воронку гигиеническим стержнем, пропитанной этанолом. Проверьте угол наклона трубки от 5 градусов во избежание застоя.
Замена неисправных компонентов системы No Frost
Прежде чем менять узлы выньте вилку из розетки ожидайте таяния наледи. Контролируйте состояние нагревательного элемента мультиметром: нормальные показатели рабочей детали – в пределах нескольких сотен Ом. При отклонении от нормы, установите новый.

Для замены датчика оттайки демонтируйте крышку морозильной камеры. Типовые значения в комнатных условиях – в районе десяти тысяч Ом. Если разница превышает пятую часть установите аналог с аналогичными параметрами.

Осмотрите узел управления циклом механически, применяя калибровку. Когда двигатель не включается после 2-3 оборотов, установите новый механизм. Для цифровых версий исследуйте контроллер на наличие повреждений либо сгоревших деталей.

Монтируя кулер контролируйте движение крыльчатки. Типовые показатели – двенадцать вольт. Проверьте цепь питания тестером прежде чем закручивать винты.

Когда все собрано подайте питание убедитесь в работе системы после полного цикла. Стандартное время процесса – около двадцати минут с интервалами 6-8 часов.